單梁橋式起重機(jī)是橫架在車間、倉(cāng)庫(kù)上方進(jìn)行吊運(yùn)的起重機(jī)設(shè)備，它也是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重設(shè)備，那么單梁橋式起重機(jī)壞了，我們?cè)撊绾尉S修呢？下面我們具體來(lái)介紹一下。

　　一、吊鉤(lifting hook)檢查
（1）吊鉤(lifting hook)、滑輪(pulley)軸無(wú)裂紋。螺紋沒(méi)有松動(dòng)，軸承(bearing)沒(méi)有磨損、轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪，螺紋退刀槽有裂紋，應(yīng)立即更換。
（2）板鉤鉚接(方法:使多個(gè)零件相連接的方法)后，板間間隙不應(yīng)超過(guò)0。3mm。
（3）危險(xiǎn)部位磨損(零部件失效的一種基本類型)程度超過(guò)原高度10%時(shí)，應(yīng)更換。
（4）單梁橋式起重機(jī)檢修后，對(duì)吊鉤(lifting hook)進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試（TestMeasure)，額定載荷增加1。25倍，吊起來(lái)持續(xù)10分鐘。鉤口的彈性開(kāi)口小于吊鉤尺寸的0。25%。卸貨后無(wú)永久變形或開(kāi)裂跡象。

　　二、鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成)
（1）檢查1個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)目，絞斷鋼絲超過(guò)鋼絲總數(shù)10%的，應(yīng)報(bào)廢更換。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。
（2）當(dāng)單梁橋式起重機(jī)鋼絲徑(編織網(wǎng)上金屬絲的直徑)向磨損比原直徑大40%時(shí)，整根鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成)按廢處理。
（3）鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成)直徑減至鋼絲繩直徑的70%，鋼絲繩芯外露。鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢更換。
（4）最后，用煤油仔細(xì)清洗鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成)，并用芝麻油浸泡至飽和。

　　三、滑輪(pulley)組修理
（1）滑輪組不得有裂紋，軸頸磨損程度不得超過(guò)原直徑的30%，圓錐度不得超過(guò)5%。如果不滿足所有要求，應(yīng)更換。
（2）根據(jù)樣品檢查滑輪(pulley)的槽形。徑向磨損(零部件失效的一種基本類型)不應(yīng)超過(guò)壁厚的30%，否則將報(bào)廢和更換。
（3）單梁橋式起重機(jī)大修后，軸孔缺陷不大于0。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。25cm2，深度小于4mm。

　　四、卷筒
（1）當(dāng)繩槽磨損程度大于2mm時(shí)應(yīng)更換，大修后的卷筒壁厚度不應(yīng)小于原厚度的81%。
（2）單梁橋式起重機(jī)卷筒軸中心線與小車機(jī)架支承面平行，卷筒兩端中心線偏差不大于0。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。15mm。
（3）卷筒表面無(wú)裂紋，失圓度不明顯。壓板螺釘要緊固。
（4）卷筒軸無(wú)裂紋。當(dāng)大修后的磨損(零部件失效的一種基本類型)程度大于原標(biāo)準(zhǔn)直徑的5%時(shí)，應(yīng)更換。
一個(gè)優(yōu)秀（解釋:出色、非常好)的起重機(jī)廠可以將這些故障發(fā)生的概率（probability)大大縮小，那么如何挑選呢？請(qǐng)看文章如何選擇單梁橋式起重機(jī)廠家？
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