雙梁起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)(工程結(jié)構(gòu))大部分是由鋼板焊接而成，常用的鋼板材料是Q235B和Q345B。對于Q235B和Q345B，在計(jì)算其焊接縫焊接連接處的疲勞強(qiáng)度（strength)時，其許用應(yīng)力是相同的，這里主要的原因是Q345的焊接敏感性較為嚴(yán)重。
如果采用Q345B制作雙梁起重機(jī)主梁，應(yīng)該采用合適的焊接工藝和焊接縫去應(yīng)力回火工藝。因?yàn)镼345B的焊接應(yīng)力比Q235B的焊接應(yīng)力至少大一倍，Q345B主梁焊接后如果不做整體去應(yīng)力處理，使用效果還不如Q235B主梁。也就是說，即使你在一般計(jì)算時強(qiáng)度（strength)值很高，但在做焊縫疲勞應(yīng)力的計(jì)算時，如果不做焊縫去應(yīng)力處理，結(jié)果將沒有任何改善。而Q235B焊接應(yīng)力小，焊接后基本不需要再做去應(yīng)力處理。
去應(yīng)力處理可以將雙梁起重機(jī)主梁進(jìn)行回火處理。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。焊接工藝人員將主梁送入回火爐中加熱，當(dāng)加熱到預(yù)定的溫度（temperature)時，然后在此溫度范圍內(nèi)進(jìn)行保溫，使被處理的焊接件整個被均勻（jūn yún)熱透，達(dá)到內(nèi)外溫度均勻。保溫時間的確定和鋼材種類、結(jié)構(gòu)剛性、材料厚度和熱處理方法有關(guān)。在進(jìn)行熱處理的時候，溫度升降的速度是焊接縫熱處理的關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)環(huán)節(jié)只有通過合理地控制（control)，才能有效地達(dá)到熱處理的目的，否則，將起到相反的作用，如果達(dá)不到降低（reduce)殘余應(yīng)力的目的，調(diào)整不了焊接接頭組織和改善不了焊接接頭力學(xué)性能，反而容易造成局部（part)應(yīng)力集中和產(chǎn)生再熱裂紋等。
我們前面介紹過雙梁式起重機(jī)主梁常見故障就是變形，如何防止呢？通過回火爐進(jìn)行雙梁起重機(jī)焊接縫的熱處理，確實(shí)能夠使得焊接縫的焊接應(yīng)力得到有效的改善，但是由于成本實(shí)在太高，所以實(shí)際上基本上沒有對起重機(jī)主梁進(jìn)行整體熱處理的，遇到需要消除焊接應(yīng)力多采用振動消應(yīng)力方法進(jìn)行處理，同時雙梁起重機(jī)箱型梁在制作工藝時就要考慮（consider)減小應(yīng)力的影響,比如焊接變形,焊接順序等。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。
起重設(shè)備向來以卓越的質(zhì)量和性價比獲得眾多公司認(rèn)可，23年來一直致力于為客戶提供精準(zhǔn)的物料解決方案，使用周期可以達(dá)到18年之久。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。如果你想要訂購雙梁起重機(jī)，歡迎聯(lián)系我們的在線客服或撥打電話